Chris et sa Rosalie (2cv 6)

Il y a quelque année un grand père se lances de le plus beau des héritages, celui de la 2cv à son petit fils.
Les années s'écoule et le jeune garçon grandissant paufine sa passion commune avec son grand père.
trente deux ans plus tard le destin sépare les deux hommes... (Pèpè dit merci a P.J B)
Suite au déchirement de cette homme de 32 bougie il se promis de possédé à son tour une 2cv, est donnée sa passion à c'est fils et bientot fille.

Petite comptine d'un homme à un autre.

Présentation


Prénom: Christopher
Age: 32 ans
Profession: Agent de Sécurité
Lieu: Auvergne
passion: 2cv,photos,informatique et avant tout la famille.
Véhicule: Citroën 2cv6 Spécial de 1981 cuivre indien (origine)

Histoire de la 2cv

Sortie de l'usine de Levallois-Perret en Mars 1981 d'une robre cuivre indien
en série: Spécial 2cv6
commandé part un homme ayant pris soins de celle si 24ans celle-ci fut ensuite confier à un homme plus passionné que jamais de la bi cylindré, 6ans plus tard et avec une peine immense un soucis privé contrun celui-ci à se séparer de la cuivre indien comme il a nommé.
A la grande joie de cette homme il la cède à un homme qui lui vous des le premier regard sur photos un amour démentiel, après quelque heure de conversation au téléphone rendez vous et pris.
Quelques jours plus tard et 300km les deux homme se rencontre une sympathie naturel entre eux se crée.
Voici ton nouveau propriétaire avec lui tu seras heureuse...

Quelque temps plus tard la voici en Auvergne!
1er étape baptisé ma 2cv!!! tu sera baptisé "Rosalie"
2eme étape te rendre ta jeunesse chose que nous ferons au fur et à mesure.

photos:

Mais elle a l'air comme neuve Rosalie

Bienvenu a vous deux

C'est clair, qu'elle a l'air top Rosalie.

Bienvenue à vous 2.

Bonjour et bienvenue à toi!
Bienvenue au club des cuivre indien lol
La mienne est une club, mais a bien plus vécu que la tienne! C'est impressionnant la peinture de la tienne a l'air neuve

par Damien le Jeu 23 Juin - 13:11
Bonjour et bienvenue à toi!
Bienvenue au club des cuivre indien lol
La mienne est une club, mais a bien plus vécu que la tienne! C'est impressionnant la peinture de la tienne a l'air neuve

elle est neuve extérieur suite acte de mal vaillance, j'ai donc fait refaire l’extérieur et garder toute la carrosserie intérieur dans son jus .

Bienvenue à toi!

Effectivement elle est belle, bravo à toi pour conserver ce rare modèle!

merci j'ai encore pas mal de projet mais comme toute restauration il faut prendre le temps

j'ai estimer encore à 400€ les frais a faire

Ha! que reste t'il à faire??

Bien je doit racheter des rétroviseurs qui on étais désagrégé.
Je veux refaire les baguettes chrome abimé au ailes arrière et porte.
Des casquette de phare(petit scille a ma belle ).
Des jantes gris rosé les actuel sont noir et abimé.
Coter frein maitre cylindre usé
revoir carburation (peine à démarrer à chaud )
et quelque bricoles décoratif

Le maitre cylindre attention aux prix.
Chez AD il est 200euros par exemple; as tu essayé une purge?
pour le carbu, ça arrive souvent, il faut un allumage au poil, et surtout un bon coup de main pour le démarrage, moi je ne connais pas une deuche qui démarre de la même façon, l'une il faut accélérer à fond, l'autre il ne faut pas accélérer quand on tourne la clé,mais 2-3 coups avant,etc....

Les casquettes de phares, regarde du côté des rayons mobylettes...

Maitre cylindre je compter le prendre sur www.renov-2cv-mehari36.com j'ai déjà pris chez eux pas de soucis
pour les casquette de phare c'est les même ?

le reste de pinces comme baguette chrome et autres je passerais au moins couteux.

pour les jantes je vais les refaire j'ai un jeu en stock a rafraichir

pour le carburateur je pensée nettoyer refaire tout les joints et éventuellement passé à l'allumage électronique.

Oui ce sont les mêmes que les mobs, regarde les prix avant d acheter tu seras surpris.
Pour l allumage électronique c est une solution effectivement.
Et pour le carbu, ça ne lui fera pas de mal, il fonctionne depuis 30 ans quand même!
Les jantes, c est ce qui fait toute la finition.
La plus belle des peintures ne rendra jamais bien avec des jantes pourries, par contre de belles jantes, ça fait toujours son effet.

merci pour c'est conseil très utile,et merci de cette accueil chaleureux on ressent l'esprit deuchiste merci

Hello et bienvenue,

Problème de démarrage a chaud ?? Achète lui une bobine neuve avant d'ouvrir le carburateur, souci archi connu de bien des deuchistes

C'est aussi pour cela qu'il y a très souvent, 1 bobine de plus dans le coffre des voitures.

Bonne route a vous.

la bobine et neuve et une de plus dans le coffre mais soucis toujours présent

Mais je l'aime ma Rosa je la bichonnerais a vie ensemble on trouveras .

Hello!
Je suis du même avis que Cyril, un bon kit pou refaire le carbu fera du bien, tout comme les durites d'essence d'ailleurs.
Attention au kit, le joint de cuve est différent entre les modèles csic(embrayage normal, repère 225) et scic (modèle avec embrayage centrifuge, repère 226), et souvent ils fournissent le modèle pour scic; le mauvais montage donne des soucis de ralenti.
Il est possible aussi que tu ne sois simplement sujet au vapor lock, surtout en ce moment. Pied au plancher ça doit partir si c'est le cas.
L'allumag électronique, c'est surtout sur l'entretien où tu seras tranquille, mais un allumage classique en bon état et surtout bien réglé, y'a pas de soucis ça marche très bien (et c'est beaucoup moins cher, mais de temps en temps, faut re-régler)

ok merci pour c'est infos grâce a vous de bonne économie et une rosa heureuse

Salut!
Je pensais à toi hier, pour tes problèmes de démarrage "à chaud".
Y'a un truc tout bête qui m'est revenu à l'esprit: fait le test la prochaine fois qu'elle a du mal à chaud en enlevant le bouchon du réservoir.
Des fois la mise à l'air du bouchon s'obstrue, du coup ça met le réservoir en dépression et la pompe a du mal à aspirer.
Ce n'est peut-être pas ça mais ça ne coute rien de vérifier et c'est rapide et simple à faire.

merci de l'astuce Damien je test le prochain coup et te dit ca

si c est bouché ça cafouille et on cale

c est ce qui m est arrivé lorsque j avais mis un joint étanche.

a+

Hello!
Là tu avais poussé le bouchon un petit peu loin Pierre
Quand le trou de mise à air s'obstrue pa la crasse, c'est rarement totalement étanche mais je suis d'accord avec toi dans le cas extrème, ça fait comme une panne sèche.

je vais me pencher sur le fait " carburateur " se dimanche

Bonne bricole à toi!