elle freine toute seule

Bonjour ,


Je possède une 2 cv perrier 89 et elle me joue un sale tour en ce moment ....elle se met à freiner toute seule........

en fait les freins avant se mettent a serrer les deux disques au bout de 15 km même si je ne n appuis pas sur la pedale et de maniere progressive jusqu a l arrêt du vehicule et le chauffage des disques(ils n ont pas cuit pour l instant).
on dirait que le phenomène arrive tout doucement par dilatation du liquide de frein(LHM vert).

J ai donc changé mes deux etriers et surprise , rebelote même phènomène.J avoue que j ai du mal a comprendre,je pense au maitre cylindre mais on me dit que ça peut pas etre ça.

Si vous connaissez ce problème merci d avance .

nb.j en ai tellement chié pour les etriers que la prochaine fois se sera un garagiste qui la soignera)

j habite dans le 62

bonne journée .

Bizarre ton truc , ça fait penser à de l’eau dans le circuit de freinage ? Ou à des garnitures qui "frottent" et finissent par faire bouillir le liquide de frein (j’ai vu ça sur une moto, plus moyen de la bouger, obligé de purger les freins pour repartir )

Tu as fait l’avant mais : as tu vérifié les freins arrière (en soulevant les roues, elles doivent tourner librement) tu as peut être un cylindre des roues qui grippe, qui revient mal après freinage, les garnitures frottent et chauffent le liquide jusqu’à ébullition, bloquant tout .

bien pensé , je vais regarder l arriere mais à chaud car une fois que j ai depressurisé le circuit ça freine elle n est pas ralentie du tout, d autant que j ai fais refaire mes tambours il y a 1 mois.et c marrant parce que j ai eu le lême tour sur ma moto bloquée en reculant mais c'était les plaquettes déformées.
merci je te tiens au courant.
mon email:herve.delepine@aliceadsl.fr

Normalement, je pense qu'une fois bloqué, si tu touche la jante au centre ou le tambour (gaffe à pas te bruler , fait de rapide petite touche de la main), tu dois sentir la chaleur de la roue qui pause probléme .

Hello!
Verifie que la tige de poussée sur le maitre cylindre (entre la pédale de frein et celui-ci) ne soit pas trop serrée.
Le réglage correct c'est un jeu entre 0 et 1 mm.
Si elle pousse légèrement en permanence, le liquide ne peut plus refluer et la pression monte dans le circuit à chaque pression sur la pédale, même très légère, voire simplement par les vibrations du pédalier ou lorsque tu appuies sur l'embrayage.

merci pour vos conseils
je regarde tout ça des que j ai le temps et je vous tiens au courant.
à bientôt
rv