Panne à la con du jour: cosse de batterie!

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Panne à la con du jour: cosse de batterie!

Message  Cyril602 le Mar 9 Juil - 10:36

Bonjour à tous!

Hé oui, comme je le dis dans le titre, voici la panne à la con du jour:
J'ai tenter de redémarrer ma 2CV Basket, mais pas de jus. 0. Rien. Queud'....
Aucun courant dans toute la voiture...
Pourtant j'avais mis la batterie en maintien de charge de temps en temps.
Je bouge et resserre les cosses sur la batterie, change de batterie.... Rien...
Bon, le démarreur ayant donné un signe de faiblesse la dernière fois que j'ai roulé avec, je me dis que ça vient de lui, qu'il est en court circuit.
Changement de démarreur..... Rien..... Pas de jus du tout....
Puis j'ai fini par trouver: C'est la cosse de la borne positive qui était pourrie!
Je ne sais pas comment c'est possible, mais c'est comme si elle avait moisi au niveau du sertissage avec le cable! Shocked 
Bref, une cosse neuve, et c'est reparti!!!! cheers 
Je comprends après coup pourquoi:
-1 le démarreur avait donné un signe de faiblesse (prémices de la panne, le courant ne passait presque plus)
-2 pourquoi le voltmètre indiquait que la batterie chargeait peu la dernière fois que je l'ai utilisé
-3 pourquoi je me retrouve avec une batterie pas au top, à recharger, parce que quand je faisais un maintien de charge, je mettais les pinces du chargeur sur les cosses (dont la pourrie!!!!!), donc ça ne chargeait pas!!!

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Cyril602
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Re: Panne à la con du jour: cosse de batterie!

Message  pierpiz le Sam 27 Juil - 7:49

Salut

la batterie cela joue une drôle de musique,on devrait verifier l etat des cosses et graisser avec une huile speciale
je sait + le nom
j en ai un petit flacon cela doit etre une huile conductrice.....

a+Pierre

pierpiz

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Re: Panne à la con du jour: cosse de batterie!

Message  Damien le Mar 30 Juil - 7:37

salut!
A oui ça arrive des fois, une sale oxydo-réduction entre le fil et la cosse...
D'où l'avantage des cosses avec un serre cable plutôt que serties!
Pour protéger les connectiques, j'utilise de la pate au cuivre: c'est une sorte de graisse en spray ou en pate avec des particules de cuivre dedans, un truc de vieux mécano.
Ca s'utilise aussi sur la visserie soumise à de fortes températures, ou simplement pour éviter le grippage: en séchant ça laisse toujours un film de particules de cuivre. De fait c'est protéger du grippage mais ça reste toujours conducteur.
Un produit au top que je vous conseille vivement d'avoir dans votre caisse à outils!

Damien

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Re: Panne à la con du jour: cosse de batterie!

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