A coup,chocs pendant que la 2cv roule

Bonjour

suite a l appel au secours d un deuchiste de crouy en thelle
je suis allé faire un tour avec lui
nous avons fait 20 mètres c était impressionnant
on a l impression qu il y a un pignon qui lâche et qui se réenclenche
parfois il n y avait plus de vitesse, un coup de marche arrière pour retrouver les vitesses

capot ouvert je voyais les tambour trembler mais cela n avançais plus


qui a une idée???

Salut Pierre!
Moi je pense à la collerette de synchro 2ème/3ème qui s'est dé-sertie ( du coup la vitesse n'accroche pas vraiment)ou l'écrou d'arbre primaire dans le cul de boite qui se dévisse (au quel cas ça pousse l'arbre en avant, çàa peut expliquer pourquoi un coup de marche arrière remet les choses en place).
Pas de fuite d'huile moteur? Sinon l'embrayage peut avoir du mal s'il se fait rincer la tronche.
Là comme ça j'ai pas d'autres hypothèses...
Tiens nous au jus!

je crois qu il va falloir ouvrir.....la boite.
aie aie
je pensais que la collerette cela bloquais la boite...?
a+

Oui si elle est complétement dé-sertie. Si elle commence juste à prendre du jeu, je pense que ça doit généer l'enclenchement des rapports. J'ai déjà eu le coup sur une BV de 205 avec la commande mal réglé(du coup on a vu à l'ouverture que ça ne prenait que sur le bord de la denture), ça roulait normalement et dès que tu lui demandais une bonne accélération, ça faisait un bruit de crécelle géante sans avancer.
Depuis hier j'y réfléchis, j'ai pas trouvé d'autre piste, mais je regarderais plutôt en premier pour l'écrou dans le cul de boite.
Dans tous les cas va falloir ouvrir...
Si tu ne l'as jamais fait, je te conseille ce tutoriel:
http://www.n-et-jp-journeau.com/BVBloquee.htm

j ai deja pas mal bidouillé dans les boites et j en ai une de demontée
grace en effet au site et aux e-mail de JP Journeau qui est tres sympa

on va commencer par retirer le couvercle pour voir cette bague.

j espere que c est pas le differentiel

j ai une boite qui ressemble a celle de cette camionnette pour un eventuel depannage..
mais il y a du boulot

a+Pierre

C'est une azub ou une ak 400?
Les camionnettes 435cc o la même boite que les 2cv4, par contre les ak 400 ont des boites différentes des 2cv6 (mais c'est les même que celle des méharis).

Je crois pas trop au diff, si les planétaires s'étaient éclatés le même le corps du diff, elle resterait sur place.
Regardes si y'a de la limaille ne vidangeant la boite, ça donnera peut-être des pistes.
Bon courage!

vidange de la boite

et une dent de differentiel dans l huile + de la limaille

donc boite HS

pour remettre les gros tambours comment demonter cela pour remplacer le petit par le grand

devisser l ecrou ....?

C'est assez galère à faire. Tout est expliqué là:
http://www.mehariclub.com/ressources/1510208.pdf

Et attention aussi au remontage sur la boite de bien orienter les paliers. Il y a un orifice sur la tranche du palier qui doit être vers le bas.

eh bien merci
super doc
je crois que je vais pas me lancer la dedans ,c est + simple de prendre une boite avec deja de gros tambours et de refaire les freins

.a+

Pas de quoi l'ami!
C'est pour cela que je te disais de reprendre l'ensemble palier roulement arbre et flasques, c'est beaucoup plus rapide et plus simple. Et pas besoin de presse!

j avais evacuer cette possibilité de peur d etre oblige de recalculer les calles du differentiel

mais tu as peu etre raison le callage n est pas a refaire

je vais recuperer les pignons de differentiel de ma boite demontée pour voir ce qu il en est

sinon recalculer les calles ,je connais une methode ,mais c est limite mes possibilités.

a+si tu as encore ce type de bonne idée n hesite pas
c est pour remettre en etat la boite de cette pauvre camionnette qui a perdu ses dents

a+

j ai un peu revé je crois que si on change les pignons il faut helas refaire le calage du jeu

sinon pour changer les flasques je vais essayer cette methode qui semble simple

http://liveinnantes.free.fr/?page_id=702

a+

Ca revient au même pierre, le procédé est à peu près identique, mais un peu plus "à l'africaine". Pas sur que les arbres apprécient les chocs pour l'extraction (risque de flambage).

Et oui si tu touche au diff il faut refaire le calage.

Bonsoir

non,non pas du tout a l Africaine cela se démonte en douceur
et en 5minutes
retirer le matage
positionner la clé a chaine
un coup de marteau sec sur le manche de la clé a chaine
dévisser la bague
un coup de maillet en bois pour sortir la"tulipe"

et hop on recupere le flasque
c est Noel.....
a+

Pu...n! MCC disent que c'est super dur à désaccoupler, alors que visiblement ça sort tout seul!
Effectivement si ça sort comme ça aucun risque pour l'arbre!
Et ben je me coucherais moins con ce soir, merci Pierre!
Du coup ça va simplifier les chose pour la camionnette!

Je suis épaté!!

Bravo Pierre!!

je n ai aucun mérite,c est un gars qui a donne l astuce sur un forum

sinon pour sortir le roulement c est surement mcc qui a raison

a+

Petit HS: Pierre, tu as eu mon message et les pneus??

bonsoir

je suis a evian pour noel
je n ai pas eu ton message

a+

oh lui eh, il veut nous faire croire qu'il ne va boire que de l'eau!

et vous croyez qu il n y a que de l eau a evian?????????

Nan y'a un golf et un casino!

tout a fait le standing de deuchiste

une vue de la couronne qui a perdu ses dents