faut il un trou dans la pipe d'admission 2 CV 6 simple Corp

Bonjour à tous
J 'ai un problème de réglage carburateur 34 simple Corp ,
Impossible de régler le ralenti correctement . (la visse de réglage de celui ci n'est plus en contact et le ralenti es toujours trop haut ).
Je me suis aperçu qu'il n'y avais pas de trou dans le collecteur.
Certains le bouche , d 'autre le laisse , je sais plus .
Cela peut 'il joué sur mes réglages ?

le trou anti noyage du collecteur doit etre libre

regzarde si le bout de ta vis de ralenti n est pas cassé

A+Pierre

Le trou est il visible carburateur démonté ?

Hello on peut l-apercevoir sous l'emplacement du 2ème corps.
Ne jamais le boucher!!

Je n ,ai pas de double Corp, carburateur simple Corp déposé je ne vois pas de tous .

Trou

Est il aussi d'origine sur les 602 simple Corp?

Si il faut le refaire , je ne connais pas le diamètre ,je pense que le diamètre doit être précis .

Ah oui pardon. Il y en a un sur toute les pipe, et oui ce trou est minuscule, la taille d'une aiguille.
Souvent c'est la saleté qui le bouche.

Bonsoir

Toutes les tubulures ont ce trou. Tres petit ,peut etre 1millimetre
Il se trouve sur la pipe ,sous le carbu,et cote conducteur,enleve la crasse tu vas le trouver

Sinon j essayerais de te faire une photo...

A+Pierre

Grillé par Damien.......

Merci D'Amiens , il existe peut être alors .
Je pensais qu'il était visible à l'oeil,la moindre saleté doit le bouché .

Merci aussi à toi Pierre .

Ce trou est une chose , mon problème est que je n'arrive pas à baisser le ralenti, il ne baisse que quant je serre la vissé de richesse et que le moteur ne tourne plus rond .

Allumage neuf , culbuteur régler ,avance régler ,je ni comprend plus rien

Un indice, je n'ai jamais besoin de starter pour démarrer .
Le moteur part direct même l' hiver !

Cela ne doit pas être normal !

Mon effet starter doit être compensé par un problème quelconque .

En principe, le ralenti ne se règle pas avec la vis de richesse.
Si tu n'arrive à corriger le ralenti qu'avec la vis de richesse, et que le ralenti reste trop haut malgré tout, c'est qu'il y a effectivement un problème.
Le trou dans la pipe d'admission ne joue pas là dessus.

As tu un embrayage centrifuge?

Bonjour

peut etre ton gicleur soit de ralenti soit le principal trop gros.....

si tu peux; fais nous une photo de ton carbu et dit nous sur quelles vis tu agis??????

est tu sur que ton starter est bien a zero?????photo...

A+Pierre

Le carburateur a-t'il déjà été refait? Quelle est la taille du gicleur de ralenti?
Si tu serres la vis de richesse jusqu'à ce que le moteur ne tourne plus rond et qu'ensuite serres un peu la vis de butée de papillon, ça donne quoi?