fusibles sur memere

Bonjour

qui a mis une boite a fusibles sur une memere????,

a+Pierre

la mienne elle en péte un parfois.................

Merci Bader pour ton aide ,c est pas un fusible que je vais péter.......

Je voudrais bien mettre des fusibles,mais pas faire une usine à gaz.

A+Pierre

hello!

Mettre des fusibles sur une 6volts, pourquoi pas. mais ça fait encore des connexions en plus, donc des risques de pannes en plus...
A mon avis sur le circuit électrique d'une mémère sans essuie glace électrique, un seul suffit, pour l'éclairage et les clignos.

Pour le calcul du fusible:
Ampérage= nombre de watt/tension du circuit

Si je mets un seul fusible je pense le mettre sur l arrivée de l ampèremètre
Un fusible général pour protéger contre un gros court jus

Pour le calibrer moteur en route je mets toutes les lampes allumées et je mesure l intensité

Ou alors plus simple le fusible sur la cosse du plus démarreur mais la je ne protége que le circuit batterie
Pas la dynamo.

Perso je ferais plus simple: tu additionnes les watts de toutes les de toutes les ampoules et du klaxon.
Je ne le mettrais pas avant l'ampèremètre, sinon ça risque de poser des problème ave la bobine et le régulateur.
Si je suis ton schéma, le plus simple semble juste avant le comodo et le commutateur de clignotants comme ça tu peux le cacher avec le tableau de bord.

bonjour

je ne connais pas les valeurs des ampoules et pour le klaxon,il watt combien?????

pour l instant j ai mis un disjoncteur 20a sur la cosse demarreur.provisoire pendant les essais

je me fait operer du pouce gauche ce vendredi et immobilisation 6 semaines ,cela ne va pas avancer tres vite

soit je mets pas de fusible comme a l origine
soit je fais un bornier pour recuperer tous les fils qui arrivent sur l amperemetre et sur chacun je mets un fusible moderne
la boite a fusible placée dans le petit vide poche a gauche du volant

pas de fusible c est contraire a ma formation electrotechnique.....

j en suis au cablage de la malle arriere

a+

Salut Pierre!
Bah j'en sais rien pour le klaxon, c'est pas écrit dessus?
Bon courage pour ton pouce, au pire tu pourras faire du stop

Sur mes "Terrot", j'ai mis un fusible style "domino" en sortie batterie, caché sous le réservoir (démarrage au "kick" et petite batterie de 12 Ah en 6 V), la batterie ne servant que de tampon avec le conjoncteur, pour le phare et "l'avertisseur sonore" ("Klaxon" étant une marque ), voir l’allumage sur la 500 (à bobine). J’ai un ampèremètre dans le phare et quand tu "klaxon" il part bien dans le ++ (comme quoi qu’ça pompe ), mais il n’a pas beaucoup d’inertie (l’aiguille s’affole facilement). Pour le fusible, j’ai mis 10 A à 15 A un peu au "pif" et suivant le type de circuit (allumage à magneto ou à bobine) .
Moi je prendrai plutôt la puissance max de la "dynamo", moins une marge de sécurité, sans descendre en dessous de la consommation approximative du circuit (exemple dynamo 100 W, bon disons .... 60W maxi : 60/6=10A après faut voir si ça tien , sinon on met 15A, tout ça c’est de l’empirique , car les fusibles c’est pas très précis , car c'est surtout pour éviter un cours circuit (c’est mieux que rien), ou alors faut des disjoncteurs thermique comme sur les poids lourd, mais c’est beaucoup plus gros et est-ce vraiment nécessaire ? De toute façon vous n'avez pas grand choix en fusible, c'est pas à "l'ampére prés" et à partir de 10 A: le suivant c'est 15, puis 20A (soit 30 W à chaque fois en 6 V )

sur la deuche la dynamo est donnée pour 16a

donc fusible de 15 cela doit être bon
mais comme toi je fais un peu au pif,calcul approximatif

la j ai mis un disjoncteur batiment que j avais 20 a ,c est provisoire bien sur,le temps des travaux.

Si la dynamo est donnée à 16 A ........ 15 A c'est déjà le maxi ........ mais un fusible protége surtout que contre les "cours circuit" ou surcharge importante . Avec un 15 A ....... s'il y a justement 15 A qui passe dedans, il ne vas pas fondre rapidement et c'est déjà limite pour la dynamo ..... elle sera au "taqué" . J'essaierais plutôt 10 A au début pour voir, et si ça tien alors c'est bon, ça laisse une petit marge de sécurité pour pas cramer la dynamo .

Bonjour

effectivement le calibrage doit etre au mini pour etre efficace

j essayerai de faire des photos du montage
il faut que je recupere a la casse un boitier de fusibles

j ai preparé un petit montage avec une led qui s allume lorsqu on arrive en fin de réservoir,allumage progressif
c est + discret qu un indicateur et cela coute rien pratiquement

a+

pierpiz a écrit:Bonjour

effectivement le calibrage doit etre au mini pour etre efficace

j essayerai de faire des photos du montage
il faut que je recupere a la casse un boitier de fusibles

j ai preparé un petit montage avec une led qui s allume lorsqu on arrive en fin de réservoir,allumage progressif
c est + discret qu un indicateur et cela coute rien pratiquement

a+

Aaaaaah ! Quelle horreur une DEL ....... une "jauge" electronique sur une mémére

Oui et en plus je cogite pour mettre des warning
C est une voiture pour rouler,pas pour le musée

Rassuré toi tout cela sera très discret,pratiquement invisible,j ai trop peur des puristes

A +

Fouetté sur la place publique!




Tu t'en fous c'est ta voiture! Autant essayer de garder l'esprit, mais après? déjà à l'époque les gens n'avaient de cesse de les accessoiriser, tu fais tout simplement pareil, chacun rajoutant son petit "plus" qui lui manquait.

Bonsoir

Les fusibles c est pour pas prendre feu

Les warning c est pour pas prendre un coup dans le cul

Déjà qu il n y a pas de ceintures ni d airbag ,je suis pas trouillard mais un minimum prudent quand même

Et tout cela un peu cache

À+Pierre

pierpiz a écrit:Oui et en plus je cogite pour mettre des warning
C est une voiture pour rouler,pas pour le musée

Rassuré toi tout cela sera très discret,pratiquement invisible,j ai trop peur des puristes

A +

Je connais quelqu'un, qui a monté une rampe de feu de remorque sur pivot, avec clignotants, stop, etc .......quant il roule: il baisse les feux et pour "l'expo": il les rabat sous la caisse
C'est pas mal, surtout aujourd'hui où les gens n'ont plus la patience de suivre une "deuche" à 60 km/h (eux qui ont tout "claqué leur pognon" dans cette Audi ou autre ... faut bien qu'ils ont l'impression, que ça nous fasse envie ......... ) , ni l'idée que les cignotants sont en haut ............ et avec la minuterie, c'est pas facile de lacher le volant pour la remonter tous les 10 secondes