Moteur Az quel modele????

la soupape perd du métal, et je te l'accorde le schéma est mal fait. En fait le siège ne gagne pas de métal, mais les arêtes s'usent aussi, du coup au lieu d'avoir deux angles bien marqués et une face droite entre les deux , on se retrouve avec quelque chose d'arrondi (du coup l'étanchéité la soupape diminue), ce qui use la soupape avec la même forme, les deux surfaces se rodent l'une sur l'autre. Et c'est là tout le problème du rodage de soupape: le rodage fait que les deux pièces s'épouse l'une sur l'autre, mais ne redonnent pas la forme initiale: du coup lorsque la culasse est chaude (et qu'elle s'est plus dilate que la soupape, les deux formes ne s'épousent plus du tout. c4ets pour ça qu'on se compliquent à donner au siège cette forme conique particulière: pour que quelque soit la température, les deux faces s'épousent quand même.

Le coup de l'économiseur de carburant, je reste moi aussi très sceptique, , j'ai un esprit cartésien, il faut que je vois pour comprendre et accepter. Soit dit en passant, la réputation de sérieux de ce monsieur n'est plus à faire.

En tout cas merci pour ce bel échange d'idée!

Pour ton ventilo, tous les 425 ont le même ventilo métallique 6 pales, et seulement eux, donc ton modèle est le bon.

Ok pour le ventilo....

Je refait ce moteur pour lui coller la boite que j ai achetee et je vais essayer de faire tourner sur etabli
Pour verifier que cette boite fonctionne et ne perd pas d huile

Au cas ou mon copain acheteur aurai des pb ,j aimerai bien pouvoir le depanner,mais pour l instant il roule et il fignole ....la finition.

Pour le moteur je fais le minimum, je ne voulais pas changer les segments,mais on m a convaincu que je faisais une connerie.

A+Pierre

je suis d'accord pour les segments... à condition de honer les cylindres, et encore à condition que les cylindres ne soient pas ovalisés, ce qui est souvent le cas sur une 2cv!
Si les cylindres se sont ovalisés, les segments le sont aussi, mais les neufs ne le seront pas-> consommation d'huile et moins bonne compression.
Si les cylindres ne sont pas honés-> on "brûle" les segments faute d'avoir laissé le film d'huile le temps de leur rodage, non seulement le résultat n'est pas garanti, mais en plus la durée de vie sera moindre.
Tu vois sur ce coup là, si les segments jouent encore bien leur role, personnellement je les laisserai!
De toute façon le démontage est rapide si il y a besoin plus tard.
Et puis mesurer le faux rond sur un cylindre, c'est pas évident, si il y a besoin, autant changer l'ensemble cylindre pistons segments.
je sais , encore une fois avec moi c'est tout ou rien!  

Le honage est fait ,merci Bader

Je dois aussi regarder le jeu a la coupe avec les segments neufs .
Pour l ovalisation si le segment mis pour le jeu a la coupe plaque bien ,ca peut aller.

A+Pierre

C'est un assez bon indicateur lorsqu'il est bien perpendiculaire au cylindre, avec une très bon lampe.
Difficile de voir autrement: un cheveu très très fin fait 5 centièmes, et tu serais déjà hors côte sur l'ovalisation.

l'ovalisation c est serieux, il ne faut pas un poil de cul...  

lolololol
Bah tout dépend du poil de cul!
Après c'est des fois plus facile à trouver qu'un cheveu!    

suite et fin

le moteur tourne bien et la boite que je lui ai fixée ne fuit pas moteur tournant pendant 1 heure

a+Pierre

Cool!
Y'aura plus qu'à voir sur le long terme qu'il ne mange pas d'huile!

le moteur de ma bleue a toujours bouffé de l huile
meme neuf m a dit l ancien proprietaire donc cela dure depuis les années 80....
je dois encore avoir une copie de la cg de la voiture ou je l ai prelevé,c etait une deuche du village .

cg du 21 07 77

a +

Sérieux?  
Bah tu vois la mienne avec ses 140000kms, elle ne bouffe même pas un litre d'huile en 10000kms.
Comme quoi d'un moteur à l'autre...
Et puis les 425 3 goujons en bouffent forcément un peu, vu qu'ils n'usent pas beaucoup de joints de queue de soupape   
Plus sérieusement, je disais bouffer de l'huile, du genre un litre au 1000kms...