2cv qui tourne puis cale et plus de batterie

Bonjour a tous,voila mon probleme ma 2cv est une 2cv4 jaune cedrat de 77.Depuis 2 jours je l'a demarre elle tourne bien environ 15min puis elle s'arrete.Alors je vais pour l'a redemarrer et la plus de batterie assez forte ,alors je cable elle repart je decable et rebelotte.Tout en sachant que quand elle tourne j'ai 12.83v a l'alternateur et batterie.SVP quelqu'un peut t'il m'aider, car ma 2cv va servir pour un mariage.

2cvjaune a écrit:Bonjour a tous,voila mon probleme ma 2cv est une 2cv4 jaune cedrat de 77.Depuis 2 jours je l'a demarre elle tourne bien environ 15min puis elle s'arrete.Alors je vais pour l'a redemarrer et la plus de batterie assez forte ,alors je cable elle repart je decable et rebelotte.Tout en sachant que quand elle tourne j'ai 12.83v a l'alternateur et batterie.SVP quelqu'un peut t'il m'aider, car ma 2cv va servir pour un mariage.

Salut, tu ne charge pas assez, tu dois avoir environ 14v mini moteur tournant.

Merci mais quand je fait monter le moteur en tour il arrive a 14v et pourquoi ma batterie se vide en tournant.

Pour savoir, si tu as un bon circuit de charge, le moteur tournant, tu débranche une des bornes de ta batterie.

Si la deuche cale, c'est que tu as un soucis de charge.

Ce que je vient de faire c'est de mettre mon multimetre sur l'alternateur le rouge au plus et le moins ala masse et la la tension descend de 12.80 a moins de 6. Est ce l'alternateur qui serai mort ou le regulateur .j'ai aussi un autre regulateur ou c'est marquer 12/14v mais ca change rien ca chute toujours.

Oui mais pourquoi ma tension chute sans se stabiliser de 12.83v a -de 6. a l'alternateur.

Problème de charge ou batterie qui ne tient pas la charge.
C est en tout cas le plus probable.

Donc soit c est l alternateur, soit la batterie, soit le régulateur.

Petits contrôles, mesure la tension aux bornes de la batterie moteur éteint, puis moteur au ralenti, puis accéléré.

Salut alors moteur eteint la tension est de 12.20v puis au ralenti elle chute sans s'arreter,et quand j'accelerela tension monte jusqu'a 17v et redescend quand je decelere et chute.

Tu es sûr que ton régulateur est bon?

Je (re)commencerais par ça.

Mais ce qui m'étonne c'est que la tension chute sans fin au ralenti.
Tu as essayé avec une autre batterie aussi?

Oui j'ai essayer avec la batterie de ma golf et un regulateur de 2cv 6 dit electronique et c la meme.

Bon bah il ne reste que l alternateur alors.
Il doit avoir un court circuit interne??

de toute facon je vais changer batterie regulateur et alternateur apres je vous tiendrais au jus.

Ok... Ou plutôt au courant!!!

Salut!
Tes valeurs de tension mesurée m'auraient également fait penché pour le régulateur, mais si avec un autre ça ne change rien... reste l'alternateur OU le circuit électrique autour du régulateur (sa mise à la masse, le fil entre lui et l'alternateur et le fil de courant "régulé" qui retourne au fusible de 16A). Assures toi de son bon état avant d'investir dans un alternateur, ça coute quand même moins cher!

idem que Damien plutot localiser la panne
tout remplacer c est jamais bon

si tu est dans le coin je peux te prêter un alternateur
a+Pierre

Jai trouver la panne c'est l'alternateur.

voila la photo de ma deuch la jaune cedrat l'autre je l'ai vendu.

Tant mieux que tu aies trouvé!

Bien sympa ta spécial