comment bichonner/soigner un peu ma dyane ?

Profites en aussi pour l'antirouille, la neige ça attaque!

Pendant que tu y es démontes la , vends la en pièces et achêtes une 2cv !



Je rigole............

Sitcar a écrit:Pendant que tu y es démontes la , vends la en pièces et achêtes une 2cv !



Je rigole............

alors franchement, vu la cotes des 2cv, je resterai dyaniste à vie ne serait-ce que pour le prix des piéces de carrosserie.
pour 200 balle j'ai facilement une autre Dyane complete (en rade certe) pour piocher de la pièce à tout va.

différence avec la 2cv ? euh... juste la gueule (à qques détails prés bien sur) et le prix !

la conduite de la dyane me satisfait pleinement, je ne demande pas mieux !

je veux juste un engin fiable et marrant à conduire

C'est vrai que l'écart de prix peut en dissuader plus d'un!
D'un autre côté j'ai l'impression que la Dyane (comme la plupart des dérivés de 2cv) commence à grimper aussi...

Reste les Ami8, encore peu prisées...
Certes bien plus "banales" (par rapport aux Ami6!) et surtout non découvrables de série..

j en connais qui vont encore remplir le garage ,le jardin et au dela

vous pensez a qui?????
a+

pfouuuuuuu !
La belle est encore au fond du garage... elle attend ses pièces.
Je m'appretais à incendier TPV quand j'ai reçus un super mail :

Suite aux intempéries de mercredi, jeudi et vendredi derniers tous nos envoi ont été gelé le votre à pu partir à temps mais à été bloqué au centre de tri de moissy-cramayel. Celui-ci nous est revenu aujourd'hui pour un réacheminement. Votre colis sera donc en expédition demain matin, étant consciente de votre handicap que ce retard engendre les frais de livraison vous sont offert, j'ai insisté au près de ma direction pour passer le démarreur au prix promo à 65,00 euros et une remise de 10% sur l'alternateur cela à été accepté. Ne tenez donc pas compte de la facture que vous trouverez dans votre colis je vous joint à ce mail la bonne facture.

c'est beau non ? plus de 50 euros de gagnés !


bon c'est vrai j'ai galéré pour aller faire les courses pendant 2 semaines mais finalement...

TPV 2cv

je me permet de balancer le site tiens !
http://www.tpv-2cv.fr/

Voilà qui est très pro et très commercial!
Chapeau!

oui d'autant plus qu'ils n'y sont pour rien dans le retard.
je suis artisan et je pratique beaucoup le "geste commercial" mais pas en cas de problèmes avec la poste.
bravo TPV, j'y retournerais (oups le portefeuilles )

ou comment fidéliser le client avec la meilleur pub qui soit: le bouche à oreille!

Tu bosses dans quoi déjà?

je suis fabricant de longskates.
des planches à roulettes.

voilà une idée de ce que je fais : http://www.blackkross.com/tribe/crbst_7.html

je peux donner des conseils pour tout ce qui est composites entre autres.

Ok je connais les longboards.
Je garde l'info sous le coude pour tout ce qui est fibre

bon les fêtes c'est beaucoup de boulot juste avant et rien mais alors rien du tout pendant...
pour ma part :
-démarreur et alternateur neufs montés.
-impossible de démarreur la bestiole !

pourtant avec cette neige y a plus que ça pour rouler (de toutes façons j'ai que ça ).

j'ai de l'étincelle aux deux bougies.
j'ai de l"essence qui arrive très bien dans le carbu.
même au startpilot (le truc en bombe qui nique le moteur là...) ça pète pas !
j'ai jamais touché mon allumage qui devait être neuf si j'en crois les deuchistes qui ont vu passé ma dyane.
que faire ? elle démarrait de mieux en mieux et depuis qu'elle a eu ses cadeaux de noel plus rien.

(re) HELP !

T'as oublié de rebrancher un truc, mais vu que tu as de l'étincelle, je vois pas quoi???

As tu essayé de verser un peu d'essence directement dans le carbu? (pas plus qu'un fond de verre!!!)
Je doute que ça marche, car déjà au start pilote ça ne pète pas...

Peut être un dérèglage de l'allumage, mais lors du dernier démarrage, quand ça marchait, elle démarrait bien??
Tu as controlé l'état de tes bougies?
Et de tes fils à bougie?
Moi j'ai une 2CV que je remets en route progressivement qui démarrait mal.
Puis elle démarrait bien.
Puis à nouveau un peu de difficultés.
Lors d'un démarrage "by night" je me suis aperçu qu'il y avait des étincelles qui partaient des fils à bougies vers les ailes!!
Ces fils à bougies semblaient pourtant quasi neufs, mais en regardant de plus près, ils sont craquelés.
En fait elle démarrait plus ou moins bien suivant le placement des fils à bougies après que j'aie bricolé sur la deuche.
Et si les fils touchent les ailes ou la potence de phares, les étincelles passent directement dans la caisse au lieu d'arriver aux bougies!!

C'est le genre de panne à la con que tu dois avoir sur ta Dyane.

essence et start pilot, même combat, direct dans le carbu ça donne rien.
je vais vérifier mes fils de bougies avant de l'envoyer au garage... j'ai vérifié et brossé mes bougies, elles ne sont pas détrempées comme si le moteur était noyé. l'essence arrive à flot dans me carbu donc cette piste est écartée d'office.

ce soir je fais ver sur launette / le plessis belleville A/R à vélo pour aller cherche qqun à la gare. ça va être sportif je le sens.
ra ! ça me fait mal de voir à quel point je suis handicapé sans bagnole !

En vélo?
Autant lui dire de rentrer en stop!!
Je rigole.

Sinon concernant ta Dyane, pas facile de faire un diag à distance, surtout que tu sembles avoir déjà écarté pas mal d'hypothèses...

Alors, tu es revenu de ta balade à vélo?

oui sans bobo mais ce fut sportif
sur le forum 2pattes un gus me demande si j'ai bien chargé ma batterie, je lui répond quoi ?

Là c'est toi qui voit!

Tu as regardé tes fils de bougie et tenté un démarrage dans la pénombre?

Bonsoir

si tu as un chargeur de batterie
fait une charge c est plus sur.

a+

je me débrouille toujours pour éviter de déranger tout le monde après avoir vérifié que ma batterie et mon réservoir sont bien remplis...
ça me rappelle joe bar team avec la moto démontée pour une panne d'essence.

Ha oui exact!



(scan trouvé sur le net)

c'est exactement à ça que je faisais allusion !

Salut Loup!
A priori je pencherais aussi pour un souci d'allumage, car au start pilote si ça venait de la carburation elle devrait au moins tousser un peu.
Les fils de bougie c'est une hypothèse à suivre, le condensateur aussi.
Il est tout à fait possible d'avoir une étincelle aux bougies, mais qui soit en fait trop faiblarde, suite à un des éléments qui ferait résistance (fils de bougie, bobine vieillissante, cosse sur l'allumage primaire, notamment celles de la bobine).
Par contre quelque chose me surprends dans ton problème: tu nous dit que l'essence arrive bien à ton carbu, mais que pour autant quand tu avais démonté tes bougies elles étaient sèches. Si elle ne tousse même pas un peu, c'est que soit tu as un problème d'allumage, soit un problème d'alimentation. Hors si c'est un problème d'allumage, tes bougies devraient être humides n'arrivant pas à enflammer l'essence, et si ce n'est pas un problème d'allumage, ça ne peut venir que de l'alimentation.
Donc ma question c'est comment prouves-tu que la carburation se fait bien? L'essence peut très bien arriver à l'entrée du carbu mais la carburation mal se faire...