Aide panne électrique

Bonjour, nouveau venu dans ce monde. Je suis victime d'une cascade de pannes électriques :
1 clignotants
2 éclairage compteur
3 essuie glace.
Bref tous les accessoires.
Un petite aide serait la bienvenue. Je ne trouve pas la panne qui semble être l'alimentation de ces équipements.
Avertisseur OK, phares ok....
2cv AZL 1962
Merci du coup de main pour le noveau venu.

Fait un contrôle de toutes les masse que tu vois et nettoie les contacts de la boite a fusibles

addams a écrit:Fait un contrôle de toutes les masse que tu vois et nettoie les contacts de la boite a fusibles

Le problème c'est qu'il n'y a pas de fusible !

???quel annee ta deuch

addams a écrit:???quel annee ta deuch

Carte grise 1962 mais serait de 1960. AZBL? 6v. J'ai testé toute les masses à l'ohmmètre.
Je n'ai pas de jus sur le + (rouge) de la commande clignotant, ni sur le moteur d'essuie-glace.

Bonjour

Tu habite ou??????

Sans voir la voiture c est pas trop facile ,je connais pour une 55 ou une 72

60 en 6v ????

Regarde toutes les jonctions type fiches bananes ,un coup de toile emeri

Tu peux te. Depanner en provisoire en passant un fil direct du + 6v. Sur un endroit ou tu devrais trouver ce +

Pierre

pierpiz a écrit:Bonjour

Tu habite ou??????

Sans voir la voiture c est pas trop facile ,je connais pour une 55 ou une 72

60 en 6v ????

Regarde toutes les jonctions type fiches bananes ,un coup de toile emeri

Tu peux te. Depanner en provisoire en passant un fil direct du + 6v. Sur un endroit ou tu devrais trouver ce +

Pierre

Bonsoir
Je n'ai que peu d'informations quant au modèle
AZBL Porte suicide capot ondulé (d'origine ????) pas de vitre sur l'arrière des portes arrières mais dégivrage .... clignotants...
Mais bon c'est bien une 6 v intégrale.
Je te remercie de ta réponse que j'envoie depuis le canton de Grandvilliers.
J'ai bien pensé à ta solution mais que dois-je alimenter en direct ????
En effet je pense que j'ai un problème général sur l'alimentation des éléments éclairage compteur, essuie-glace, clignotants mais où est cette alimentation ?
J'ai essayé de démonter la plaque de bord mais je crains de démonter le cable starter et démarreur qui me bloquent pour accéder à l'arrière.
Quant aux branchements, ils sont nickel notamment au niveau du commodo de clignotants. Sur le point commun je n'ai pas de jus idem sur la commande de clignotant. Toutes les ampoules sont ok en direct.
J'ai lu les schémas ( pas compris d'ailleurs) pour trouver cette fameuse alimentation de ces éléments qui doit bien se trouver au niveau du contact ?
Cordialement
Alain

Ton clignotant est avec une minuterie mecanique ou tu as une centrale electrique????

Sinon tu mets un + sur cette minuterie

Si tout redevient normal tu as une coupure d un fil

Grandvilliers c est un peu loin et la tu ne peux pas rouler avec??????

Sinon je suis electricienet j habite andeville,je devrait pouvoir te depanner si tu peux te deplacer.

A+Pierre

pierpiz a écrit:Ton clignotant est avec une minuterie mecanique ou tu as une centrale electrique????

Sinon tu mets un + sur cette minuterie

Si tout redevient normal tu as une coupure d un fil

Grandvilliers c est un peu loin et la tu ne peux pas rouler avec??????

Sinon je suis electricienet j habite andeville,je devrait pouvoir te depanner si tu peux te deplacer.

A+Pierre

Je te remercie beaucoup de ta proposition bien que je sois très jeune membre du groupe !
Mes clignotants fonctionnent avec une "centrale Carlier" 2 bornes ???? et j'avoue ENCORE ne pas comprendre le fonctionnement.
J'en ai une de rechange (essayée cela ne change rien). Je vais essayer d'alimenter en direct ma commande clignotant (au volant). si cela fonctionne, tu as raison il s'agira bien d'un fil coupé.
mais est-ce le même qui alimente les essuie glace et le voyant compteur de vitesse ?
En tout état de cause tu as encore raison... Je dois localiser la panne en alimentant tour à tour les divers éléments défaillants. Après je pourrai valider le fait qu'il s'agit d'une alim commune et la trouver.
Andeville c'est loin. Plus d'1 heure en deuche mais pourquoi pas si je suis coincé !
A ton avis (je n'ai pas testé), les stops sont-ils alimentés par le même circuit ? Je vais voir et te tiens au courant.
Post scriptum et au hasard as-tu connu des Bourguignon à Andeville ? Ma grand-mère était originaire de là !
Alain St Thibault 60210

Bourguignon a andeville inconnu pour moi.......
As tu verifie les connexions type fiche banane qui se trouvent dans le compartiment moteur?????
Juste en dessous de la charniere capot

Sur la centrale clignotànte tu as du plus 6v sur une broche si tu les mets en marche

Le plus arrive sur l interrupteur

Je ne pense pas que tu ai un fil coupe dans le tableau de bord ,ce sont des cosses vissees en principe c est solide

A+Pierre

pierpiz a écrit:Bourguignon a andeville inconnu pour moi.......
As tu verifie les connexions type fiche banane qui se trouvent dans le compartiment moteur?????
Juste en dessous de la charniere capot

Sur la centrale clignotànte tu as du plus 6v sur une broche si tu les mets en marche

Le plus arrive sur l interrupteur

Je ne pense pas que tu ai un fil coupe dans le tableau de bord ,ce sont des cosses vissees en principe c est solide

A+Pierre

Bonjour après une après-midi passée dessus. J'avance Il semble que pour le compteur il s'agisse bien d'un problème de masse entre la plaque de fixation du compteur et la carrosserie et non entre le compteur et la plaque de fixation !
Clignotants ils fonctionnent pourquoi ? comment ? J'ai testé le fil rouge (alimentation directe sur la borne côté habitacle puis sur la centrale) entre la commande et le compartiment moteur, il n'est pas coupé. Ce matin le clignotant fonctionne mais avec un rythme du style toutes les 10 secondes. Normal ? Il s'agissait probablement d'un défaut sur les fiches banane et pourtant je n'ai fait que recommencer ce que j'avais vérifié précédemment.
Il me reste le moteur d'essuie glace à tester MAIS IL FAIT ENFIN BEAU ALORS ON NE VA PAS PARLER D'ESSUIE-GLACES !
Bon dimanche
Alain

Ok c est bien

Pour l essuie glace si tu ne trouve pas ,passes me voir un jour de soleil

Sinon le rythme des cligno est fonction des lampes. Il faut respecter les valeurs en watts.

A+